記者范文濱、鄒文非╱桃園報導
「地鐵促進協會」自救成員動員十數人，25日一行人浩浩蕩蕩前往桃園縣議會，旁聽今年屆末議員總質詢，並自製ㄧ大型看板，上寫「承諾書」三個字，仔細ㄧ瞧，原來是要求在坐參選年底三合一選舉的後選人，無論是縣長、鄉、市長及縣議員只要當選，就要簽署承諾書，內容是「承諾當選，必定立即停止桃園縣鐵路高架化，並全力推動桃園縣鐵路地下化，此至桃園縣所有縣民」之字樣。
「地鐵促進協會」總幹事李春輝接受採訪表示，「鐵路地下化」這件政策，不只是「地鐵促進協會」的事情，它關係到全桃園縣縣民的福祉以及桃園縣未來的發展，這是全桃園縣的議題，是值得全桃園縣縣民的共同參與。
他激動的說道「今天縣政府完全欺騙我們，之前黑箱作業，現在更模糊焦點，把台鐵當成捷運，原來的捷運紅線是用縱貫路，捷運紅線是專軌專用的，現在為了省錢，草率行事，居然把台鐵捷運化！ㄧ直欺騙我們說是『台鐵捷運化』的計畫，現在中壢坐火車到台北已經要45分鐘，那以後再增加這些車站下去，到台北不就要一個半小時以上，台鐵已經虧損連連了，絕對不應該讓他繼續虧損，捷運就是捷運！台鐵就是台鐵！今天來爭取的不是個人的權利，而是桃園縣未來的發展、未來的建設」。
李總幹事表示，以前台北縣的板橋後站也都是工廠，但是他現在鐵路地下化，三鐵共購後，以前地價是ㄧ坪3萬至5萬元的地價行情，現在翻漲到地價一坪150萬都買不到，那我們桃園縣為什麼要作這種落後的建設呢？為什麼不做前瞻性的規劃呢？
桃園、中壢號稱工商大縣，並不是鄉下，他呼籲桃園縣政府不要用台北人的眼光來建設桃園縣，桃園縣民納稅第一，要求是最好的建設，所以我們堅持「鐵路地下化」！因為這才是桃園縣最好的建設！
針對黃代理縣長在縣議會答詢中說明，台鐵「高架化」的預算大該有308億，若是「地下化」的話，預算至少就要1000多億的說法有何表示？「地鐵促進協會」總幹事李春輝駁斥的說，這是欺騙！因為政府說鐵路高架只要308億，那只是當時評估出來的鐵路高架，拓寬園林大道的政策300億縣政府不說，土地徵收要500億的補償金縣政府不提，這些林林總總加起來執行「高架化」的部份也要1108億新台幣。根據工程造價，「鐵路地下化」也只要「高架化」的3倍，就是924億元，而且依造國際先進國家英國的地下鐵工程建設案例舉出，地鐵建設可以使用100年以上，高架化以美國芝加哥的經驗，30年以上就要拆除了，再怎麼計算也是「鐵路地下化」比較划算！
另外，其他「地鐵促進協會」的會員指出，要求4000戶居民的拆遷以及強徵土地的部份，是縣政府讓人最詬病的地方，堂堂一個大縣把台鐵「地下化」變「高架化」，真的差很大！這跟「黑心工程」有何不同？不禁讓人懷疑，桃園縣政府，你到底在想什麼？
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